- Я два года назад стал пенсионером, подумал и решил, что машина сможет прослужить еще очень долго.

Ещё в далёком        1972 году, после армейской службы,  Иван    заглянул к сестре в Тольятти, где на автозаводе уже собирали третью модель ВАЗа. Его, молодого и энергичного, уже почти «сосватали» на линию точечной сварки кузовов машин. Но не захотел обременять сестру, которая сама жила в сложных жилищных условиях и только что устроилась на завод. В те годы вместе с предприятием активно развивался город автомобилестроителей, и год можно было переждать и в общежитии для холостяков. Но, как говорят, не судьба…

В Беляевском ПМК     И. Пакалова приняли радушно, взяли на автокран. И вскоре Иван за новой работой,как-то забыл о Тольятти.  Тогда рядом с этим парнем работала группа сильных крановщиков: Иван Бондарчук, Ильяс Герфанов, Николай Болдов, Николай Ясаков. По весне в колонне формировалось до десяти строительных бригад, и крановщики ездили в командировки по всему району и за его пределы, даже по стране. 

Возможность приобрести «Жигули» предоставили Ивану за отличную работу или, как тогда было принято, «за успехи  в  социалистическом соревновании». Известно, что в то славное время автомобиль был роскошью для любой семьи и тем более для неженатого парня. Хотя деньжата скопились, он предусмотрительно с каждой зарплаты откладывал деньги на будущую свадьбу . Но все же спросил совета отца.

- Бери, сын, в жизни сгодится.

Была возможность взять другую модель, но И. Пакалов остановил выбор на «копейке». 

- Какое-то время у меня была девятка. И все же первая машина мне нравилась больше: надежная, железо кузова крепкое. Более             30 лет ездил на ней и на рыбалку, и грузы на ней всякие возил, и только пять лет назад Евгений Курочкин обновил кузов.  Какая современная машина столько времени отходит? 

36 лет Иван Петрович отработал крановщиком. По стажу работы в этой должности его в районе обошел только Ильяс Герфанов, он ровесник бывшему своему коллеге, но продолжает еще трудиться.

Обратно меня в редакцию Иван Петрович довез на своем « железном коне». В отличие от современных авто и приборная доска, и все в салоне автомобиля – сама простота. Но за этой простотой, действительно, сама надежность. Двигатель завелся сполоборота и в дороге в «единичке» я чувствовал себя вполне комфортно. Может, один  в  ней  недостаток – цвет уже не такой яркий, как на современных машинах. Но разве  в этом дело… 

- Хотя хозяйство уже не держу, но все-таки моя «ласточка» - мне первый помощник. Она, уверен, меня не подведет. 

ВЛАДИМИР 

КОНДАКОВ.